“BİR YOLCUNUN MALİYETİ 62.5 LİRA, GELİRİ 22.82 LİRA”

İETT’nin mali yapısına ilişkin somut veriler paylaşan bir yetkili, İstanbul’da toplu ulaşımın ciddi sübvansiyonla sürdürüldüğünü vurguladı.

Mevcut ekonomik şartlarda bir yolcunun maliyetinin 62.5 lira olduğunu belirten yetkili, bilet gelirinin ise 22.82 lirada kaldığını söyledi. Aradaki 39.68 liralık farkın İstanbul Büyükşehir Belediyesi bütçesinden karşılandığını ifade eden yetkili, yalnızca İETT için yılda 55 milyar liralık destek sağlandığını açıkladı.

İETT’nin yılda 1.4 milyar yolcu taşıdığını belirten yetkili, “Bu, neredeyse Avrupa nüfusunun dört katı. Bir yılda Çin nüfusu kadar insanı lastik tekerlekli sistemle İstanbul’da taşıyoruz” dedi.

“YATLARA VERİLEN VERGİSİZ YAKITI BİZE DE VERİN”

Yetkilinin en dikkat çeken çağrısı ise akaryakıt vergileriyle ilgili oldu.

Devletin ilgili makamlarına seslenen yetkili, toplu ulaşımda kullanılan yakıttan ÖTV ve diğer vergilerin kaldırılmasını istedi.

“Bize de yatlara verdiğiniz gibi vergisiz yakıt hakkı verin” diyen yetkili, bu düzenleme yapılırsa bilet fiyatının 42 liradan 25 liraya, hatta 23 liraya kadar indirilebileceğini söyledi.

“Zengine sağlanan imkânı İstanbul’un belediyesine de sağlayın, biz de bunu sosyal destek olarak halka yansıtalım” ifadelerini kullandı.

İSTANBUL’DA NÜFUS YÜZDE 60, ARAÇ SAYISI YÜZDE 100’ÜN ÜZERİNDE ARTTI

İstanbul’un büyüyen yüküne de dikkat çeken yetkili, 2000 yılında 10 milyon olan nüfusun 2025 itibarıyla 16 milyona ulaştığını, artış oranının yüzde 60 olduğunu söyledi.

Ancak, araç sayısındaki artışın çok daha yüksek olduğuna işaret eden yetkili, 2000 yılında 2.5 milyon olan araç sayısının bugün 5.6 milyona çıktığını belirtti. Yani araç sayısı yüzde 100’ün üzerinde arttı.

Kayıtlı nüfusun 16 milyon olmasına rağmen hareketli nüfusun 22–23 milyona ulaştığını söyleyen yetkili, “Biz günlük 23 milyonluk bir şehre hizmet veriyoruz” dedi.

670 YENİ OTOBÜS, METRODA DEV YATIRIMLAR

Yetkili, bu yıl yaklaşık 670 yeni otobüs alımı yapılacağını ve filonun gençleştirileceğini açıkladı. Metro yatırımlarının da aralıksız sürdüğünü belirtti.

Görev süreleri boyunca 6 metro hattının açıldığını, toplam 65.1 kilometrelik yeni hattın hizmete alındığını ifade eden yetkili, halen 7 metro hattında çalışmaların sürdüğünü söyledi.

Mayıs ayında Sultanbeyli–Sancaktepe hattının, yıl sonunda Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattının açılacağını; Pendik-Kaynarca, Eyüp-Bayrampaşa Tramvayı, Yıldız-Beşiktaş-Kabataş ve Kirazlı-Halkalı hatlarının da etap etap devreye alınacağını açıkladı.

“KÖPRÜ GEÇİŞİ 400 LİRA OLURSA BU ŞEHİR ÖDEYEMEZ”

Köprü ve otoyol geçiş ücretlerinin 350-400 lira seviyesine çıkabileceği iddialarına da yanıt veren yetkili, mevcut ekonomik koşullarda bunun mümkün olmadığını söyledi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin yalnızca ihtiyaç sahibi ailelere aylık 1.8-1.9 milyar lira destek verdiğini hatırlatan yetkili, “Günde birkaç kez köprü geçişi yapan bir yurttaşın aylık maliyeti 30 bin lirayı aşar. Asgari ücret 27 bin lira. Bu tablo sürdürülebilir değil” dedi.

“İSTANBUL’U AFETE HAZIRLIYORUZ”

Yetkili, ulaşım yatırımlarıyla eş zamanlı olarak afet hazırlık çalışmalarının sürdüğünü de belirtti. Tuzla’dan Silivri’ye kadar E-5 ve metrobüs hattı üzerindeki üst geçit, köprü ve viyadüklerin güçlendirildiğini ya da yeniden yapıldığını; eski metro viyadüklerinin de yenilendiğini söyledi.

Haber: Dursun BÖLÜK